Cuộc đua xe tự hành toàn cầu từng bị cuốn vào vòng xoáy của những thiết bị phần cứng đắt đỏ. Suốt một thời gian dài, các hãng xe mặc định rằng muốn xe tự lái an toàn thì phải “vũ trang” tận răng với LiDAR, radar tầm xa và những bộ bản đồ kỹ thuật số độ phân giải cao.
Tuy nhiên, VinFast vừa chọn đi theo một ngã rẽ khác. Hãng xe Việt chính thức bắt tay với Autobrains, một tên tuổi lớn trong làng công nghệ AI Israel, để giải bài toán này theo cách thực dụng hơn: dùng camera và trí tuệ nhân tạo.
Trọng tâm của cái bắt tay này là công nghệ “Robo Car”. Thay vì chất lên xe hàng đống cảm biến trị giá hàng ngàn đô la, VinFast quay về sự tối giản của máy tính. Hệ thống chỉ sử dụng 7 camera tiêu chuẩn kết hợp cùng một con chip xử lý được thiết kế riêng. Dù kích thước nhỏ gọn, vi xử lý này sở hữu sức mạnh đáng nể với khả năng thực hiện 20 nghìn tỷ phép tính mỗi giây.
Autobrains mang đến nền tảng Agentic AI – một nền tảng trí tuệ nhân tạo tiên tiến. Khác với các thuật toán truyền thống vốn chạy theo quy tắc cứng nhắc, Agentic AI có khả năng tự học và đưa ra quyết định. Nó cho phép chiếc xe nhận diện, xử lý các tình huống giao thông phức tạp theo thời gian thực với độ nhạy bén và chính xác tương tự phản xạ của con người.
Bên cạnh đó, bài toán hóc búa về định vị cũng được giải quyết bằng công nghệ Air to Road. Giải pháp này kết hợp dữ liệu từ camera trên xe với hình ảnh vệ tinh để nhận biết không gian. Chiếc xe không còn bị trói buộc vào những bản đồ HD Maps dựng sẵn, vốn tốn kém để cập nhật và duy trì. Điều này mở ra cánh cửa cho việc triển khai xe tự lái cấp độ 4 với mức chi phí sản xuất dễ chịu hơn nhiều so với các cấu hình truyền thống.
Hiện tại, VinFast đang đưa công nghệ này vào thực tế trên hai dòng xe chủ lực là VF 8 và VF 9. Các kỹ sư đang tập trung hoàn thiện hệ thống hỗ trợ lái nâng cấp (L2++) thông qua các bài kiểm tra trong phạm vi kiểm soát tại Hà Nội. Mục tiêu trước mắt là hiệu chỉnh thuật toán để “bộ não” của xe thích nghi tốt nhất với điều kiện giao thông đặc thù tại Việt Nam, trước khi nghĩ đến những thị trường xa hơn.
Ông Nguyễn Văn Dương, Phó Tổng Giám đốc Khối Phát triển Tính năng Tự lái VinFast, khẳng định hướng đi này nằm trong tầm nhìn dài hạn nhằm phổ cập công nghệ cao. Bằng cách giảm thiểu chi phí phần cứng, VinFast muốn đưa tính năng tự lái thoát khỏi cái mác “đồ chơi xa xỉ” để trở thành tiện ích an toàn cho số đông.
Động thái chiến lược này diễn ra ngay sau khi VinFast khép lại năm 2025 với kết quả kinh doanh ấn tượng. Hãng đã bàn giao 175.099 xe điện, giữ vững vị thế dẫn đầu thị trường ô tô Việt Nam trong 15 tháng liên tiếp. Với quy mô sản lượng ngày càng lớn, việc làm chủ một công nghệ tự lái giá mềm nhưng hiệu quả cao sẽ là chìa khóa để VinFast tối ưu biên lợi nhuận, đồng thời gia tăng sức cạnh tranh trên sân chơi quốc tế.
