Sau thời gian đàm phán với hãng xe Ấn Độ, Trâm Anh Motorsports xác nhận đã hoàn tất thỏa thuận và bắt đầu triển khai hoạt động kinh doanh. Đây là lần đổi chủ thứ ba của Royal Enfield tại Việt Nam kể từ năm 2017, sau Al Naboodah và CT Wearnes. Việc Ducati và Royal Enfield cùng về chung một hệ thống phân phối giúp TAMS củng cố vị thế trong phân khúc môtô phân khối lớn.
Từ tháng 9, TAMS tiếp quản Ducati và đã nhận những lô xe đầu tiên để giao cho khách. Với Royal Enfield, kế hoạch kinh doanh sẽ được doanh nghiệp công bố chi tiết vào đầu năm 2026. Lô xe mới dự kiến cập bến thị trường đúng thời điểm này. Xe tiếp tục được nhập khẩu chủ yếu từ Thái Lan cùng một phần từ Ấn Độ như trước đây.
Royal Enfield mang trong mình lịch sử hơn một trăm năm, bắt đầu từ nước Anh với mẫu xe đầu tiên ra đời năm 1901. Khi Enfield Cycle Company hợp tác với Madras Motors vào năm 1955 và mở nhà máy tại Chennai, tám trăm chiếc Bullet 350 đầu tiên đã được giao cho chính phủ Ấn Độ.
Đến năm 1967, khi nhà máy tại Anh đóng cửa, hoạt động tại Ấn Độ vẫn tiếp tục và sau đó thuộc về Eicher Group từ năm 1994. Cú chuyển mình ấy đặt nền móng cho thời kỳ thăng hoa của thương hiệu mô-tô hoài cổ nổi tiếng toàn cầu.
Tại Việt Nam, Royal Enfield được biết đến với các mẫu xe mang phong cách cổ điển, động cơ bền bỉ và mức giá cạnh tranh hơn so với nhiều thương hiệu châu Âu và châu Á như Honda, Yamaha, BMW Motorrad hay Ducati. Các thiết kế của hãng hướng đến sự tối giản, hoài cổ và phù hợp với những người tìm kiếm trải nghiệm mô-tô cổ điển. Dù doanh số chưa từng được công bố, Royal Enfield vẫn giữ được cộng đồng khách hàng riêng biệt với cá tính mạnh và gu thẩm mỹ riêng.
Sự trở lại của Royal Enfield tại Việt Nam không chỉ là việc một thương hiệu quay lại thị trường. Nó giống một tín hiệu rõ ràng cho thấy phân khúc mô-tô Việt Nam đang bước vào giai đoạn tái thiết. Khi Ducati và Royal Enfield cùng đứng chung một sân, người chơi xe sẽ có thêm lựa chọn, thêm câu chuyện và thêm lý do để bước vào cuộc chơi đậm chất cá tính này.
