Tôi đã có dịp ngồi xuống hàn huyên cùng anh Lê Xuân Sanh, Chủ tịch của Porsche Club Vietnam, để nghe anh nói về kỷ niệm cùng câu lạc bộ của mình. Gặp nhau tại trụ sở, anh bước vội đến bắt tay khi thấy tôi từ ngoài bước vào. Khoác trên mình chiếc áo polo lịch lãm, anh mang dáng vẻ của người đàn ông thành đạt nhưng phảng phất đôi chút phong trần, bụi bặm. Anh dẫn tôi đi tham quan văn phòng, trên tường treo đầy những “chiến tích” của Porsche Club Vietnam, ở dưới là những mô hình động cơ, xe hơi được trưng bày gọn gàng ở trong tủ kính. Tất cả đủ để thấy được niềm đam mê của anh với những chiếc xe này lớn thế nào.
Vì Porsche thực sự khác biệt!
Tôi hỏi: “Tại sao anh yêu thích với dòng xe Porsche đến thế?”. Không do dự anh trả lời: “Vì Porsche thực sự khác biệt!”. “Nhớ lại hồi đó, khi lái chiếc SUV phổ thông lên vùng cao nguyên Tây Tạng gần Everest, chiếc xe đạp lút sàn vẫn ì ạch không qua nổi 40km/h. Nhưng với cỗ máy Porsche, nó chỉ khựng lại một tích tắc để lấy hơi, rồi vút đi như chưa từng có trở ngại, vượt đèo ở tốc độ cao một cách nhẹ nhàng”.
Trên thế giới, các cộng đồng xe hơi thường được đo bằng số lượng thành viên, hoặc độ ồn ào của những cuộc “diễu hành”. Nhưng với Porsche Club Vietnam, lịch sử lại chảy theo nhịp trầm hơn − được tạo nên bởi những người có niềm đam mê sâu sắc với biểu tượng xe thể thao đến từ thành phố Stuttgart nước Đức, kèm với khát vọng kết nối những tâm hồn đồng điệu dọc theo dải đất hình chữ S.
Những người sở hữu Porsche ở Việt Nam khi đó như “ốc đảo” rời rạc. Họ lái một mình, vui một mình, nhưng thiếu đi một cộng đồng đủ “đúng gu” để chia sẻ. Vì vậy, Porsche Club Vietnam chính thức ra đời từ đây
“Porsche Club Vietnam hình thành như thế nào?”, tôi thắc mắc. Anh cho tôi xem những hình ảnh từ thuở sơ khai, khi câu lạc bộ chỉ vỏn vẹn bảy người ngồi cà phê với nhau mỗi dịp cuối tuần. Năm 2016, khi sở hữu chiếc Porsche đầu tiên, anh nhận ra một khoảng trống: những người sở hữu Porsche ở Việt Nam khi đó như “ốc đảo” rời rạc. Họ lái một mình, vui một mình, nhưng thiếu đi một cộng đồng đủ “đúng gu” để chia sẻ. Vì vậy, Porsche Club Vietnam chính thức ra đời từ đây.
Sau hai năm hoạt động tự phát, số lượng thành viên tăng lên con số 30. Đây là lúc câu lạc bộ đứng trước ngã rẽ: Tiếp tục là nhóm chơi tự do hay trở thành một tổ chức danh chính ngôn thuận?
Với tư duy của những người đã quen với quy chuẩn, anh Sanh và các thành viên cốt cán chọn con đường “Official”. Họ không muốn một sân chơi lỏng lẻo, thiếu chuyên nghiệp. Họ mưu cầu sự chỉn chu. Và sau quá trình làm việc “ngàn chông gai” với hãng mẹ tại Đức, Porsche Club Vietnam đã thành công để đưa câu lạc bộ vận hành trên nền tảng quy chuẩn toàn cầu của Porsche Clubs Worldwide.
Quyết định này đã thay đổi hoàn toàn diện mạo của Porsche Club Vietnam. Từ những buổi gặp gỡ ngẫu hứng, họ chuyển sang những hoạt động có tổ chức, có chiến lược và quan trọng hơn cả là có bản sắc. Logo của câu lạc bộ được thiết kế với hình chữ S cách điệu, không chỉ là biểu tượng của những cung đường đèo dốc uốn lượn − “Thánh địa” của dòng xe thể thao − mà còn mang hàm ý thống nhất cộng đồng người chơi xe hai miền Nam − Bắc.
Dấu ấn của sự thống nhất ấy được hiện thực hóa vào ngày 24−01−2024, khi buổi offline chính thức đầu tiên tại miền Bắc diễn ra với sự góp mặt của 30 thành viên. Đó là lúc Porsche Club Vietnam thực sự trở thành ngôi nhà chung, xóa nhòa đi khoảng cách về địa lý.
Lần đầu cầm vào chiếc Porsche, sự phản hồi quá nhạy bén của vô lăng, sức mạnh chồm lên sau mỗi cú nhích ga khiến tôi hồi hộp, lo sợ mất kiểm soát. Nhưng khi đã chế ngự được nó, nỗi sợ biến thành sự thỏa mãn tột cùng
Phải thừa nhận rằng, cầm lái một chiếc xe Porsche − đặc biệt là dòng 911 − chưa bao giờ là trải nghiệm “dễ chịu”. Nếu trái tim của Porsche là dòng máu thể thao thuần khiết, thì biểu tượng 911 là “Thánh kinh” mà bất kỳ tín đồ Porschephile nào cũng khao khát có được.
Anh Xuân Sanh cười nói: “Lần đầu cầm vào chiếc Porsche, sự phản hồi quá nhạy bén của vô lăng, sức mạnh chồm lên sau mỗi cú nhích ga khiến tôi hồi hộp, lo sợ mất kiểm soát. Nhưng khi đã chế ngự được nó, nỗi sợ biến thành sự thỏa mãn tột cùng”. Chính cái cảm giác “vỡ òa” ấy đã thôi thúc những người đàn ông tìm đến nhau, để chia sẻ tiếng nói chung mà người ngoài khó lòng thấu cảm.
Theo anh Sanh kể lại, khoảnh khắc đánh dấu bước chuyển mình có lẽ là hành trình ASEAN (Việt Nam − Lào − Campuchia − Thái Lan). Đó là lần đầu tiên Porsche Club Vietnam bước ra thế giới. Đoàn gồm 12 chiếc xe, rong ruổi suốt 13 ngày đêm, được cảnh sát các nước bạn dẫn đoàn và kết nối với cộng đồng Porsche toàn cầu.
Dẫu cho đó là chuyến đi dài ngày đầy thử thách, xuyên qua ba nước Đông Nam Á với đường đi trải dài hàng ngàn cây số cùng với đèo dốc đầy cát bụi. Đó như là lời kiểm chứng cho sự bền bỉ − giá trị cốt lõi của thương hiệu cũng như con người cầm lái. Khoảnh khắc đoàn xe trở về, dừng lại trước Dinh Độc Lập sau hành trình dài qua bốn quốc gia, anh em ùa ra đón mừng. Đó là lúc họ nhận ra mình đã đi xa đến thế nào so với buổi cà phê phố năm xưa.
Hiện tại, Porsche Club Vietnam đã đi vào quỹ đạo ổn định và bước sang giai đoạn chín muồi. Sự trưởng thành của họ không dừng lại việc thể hiện quy mô, mà ở “gu” chơi xe ngày càng tinh tế.
Thú chơi giờ đây không còn là sự khoe khoang và thể hiện. Khi đã đi qua đủ nhiều trải nghiệm, người ta thường tìm về những giá trị nguyên sơ, nguyên bản nhất. Tôi hỏi anh Sanh: “Chiếc Porsche nào mà giờ anh ao ước sở hữu nhất?”. Anh nói đầy hứng khởi: “Mẫu xe mà anh khao khát sở hữu nhất lúc này là chiếc 911 GT3 Touring − mạnh mẽ, thuần khiết − sử dụng số sàn để tối ưu cảm giác lái. Với ngoại hình điềm đạm của một quý ông, không phô trương nhưng có thể đua trong track và yên tâm lái xuyên suốt các hành trình dài ngày”.
Cũng giống như chính những thành viên của câu lạc bộ này, những người đàn ông đã đi qua quá nhiều thăng trầm để hiểu rằng: sự cứng cáp của bộ khung gầm là cần thiết để giữ cân bằng trong những khúc cua “cuộc đời”, và sự tĩnh tâm sau tay lái đôi khi còn vang vọng hơn tiếng động cơ.
Anh Sanh, với ánh mắt kiên định, chia sẻ thêm: “Ở đây, những người anh em tìm thấy sự hòa hợp không phải vì muốn khoe mẽ, mà họ thật sự yêu chiếc xe của mình cùng với khao khát: ngồi sau vô lăng một chiếc Porsche, đi cùng đồng đội và cảm nhận từng nhịp ‘sang số’, vượt qua những khúc ‘cua tay áo’ ngoạn mục. Đó thật sự là trải nghiệm quý giá của cuộc đời.”
Ảnh: Porsche Club Vietnam
